长光电池冬季电动车电瓶指南

冬季是一个低温寒冷的季节！北方干冷南方湿冷。长光电池在这里给大家总结了一些冬季电动车电池的保养建议：
　　1、冬天电动车电池易把电用光，所以有条件的话随用随充。切不可亏电使用。
　　2、养成良好的使用习惯，不要频繁刹车，不要把限速器拔掉，不要过载，缓慢启动，不要猛拉电门。
　　3、充电时尽量在室内进行，充电时间不要超过12小时。　　
　　冬天长光电池不耐用，是由于冬天温度低，电池容量明显下降造成里程缩短，而影响了行驶里程，这是铅酸电池的原理问题，是没有办法彻底解决的。
　　铅酸电池标称容量是以环境温度为25℃时的容量确定的，电池容量会随环境温度的变化而变化，环境温度越高容量越高环境温度越低容量越低。一般以下列公式可以估算在不同环境温度下的电池容量：
　　Ct =C25 / （1-p*（t-25））
　　C25：指25℃的容量Ah。
　　Ct：指实际环境温度测试下的容量Ah。
　　p：转换系数，一般取0.006。
　　t：实际环境温度。

所以，通过计算我们可以明显感知自己的电动车长光电池是否够通勤历程，是否应该考虑更换新的蓄电池！

很多人认为冬季电动车蓄电池保养是很重要。因为目前电动车电池技术仍处于发展完善阶段，最主要的体现就是电池技术遇到瓶颈突破才能带来技术的升级。市场上所出售的电动车大部分使用的是铅酸电池，这种电池受外界温度影响很大。比如，一块正常的铅酸电池可以保证车辆最远行驶距离为50公里，但在温度过高或过低的情况下，电池的储电能力就会受到影响，车辆行驶距离很难保证50公里。

那么，冬季如何保养电动车电池呢？ 电动车使后，应及时对电动车电池进行充电。如果用户不准备在冬季使用电动车，电池切不可一直放到来年使用时再充电，而应该是每隔一个月给电池充一次电，以保证铅酸电池的储电能力，同时避免酸液外溢损坏电池记住六个字勤充电、多助力。每次回家后，无论使用时间长短，都要进行充电(当然只行驶几公里时可以不充)，使电池保持在足电状态下使用。 与夏天相比，冬天，电动车电池的活力会下降。车子的速度、骑行里程都会随之下降。最好采用全程脚蹬助力。这主要是因为电动车受到寒冷天气的影响，温度下降，对电池能量的发挥产生了一定的影响。 电动车设有三个电量显示灯。绿灯亮时，表示电量为70%以上；黄灯亮时，表示电量为50%以上；红灯亮时，表示电量不足30%，此时您还可以骑行3到5公里。大家在使用电动车的过程中，一定要注意好自己电动车电池所剩余的电量，千万不可欠压使用，指示灯显示欠压的状况后，采取歇一会再骑行一段的方式，这样对电池的危害很大，严重的过放电会使电池盐化或生成铅枝晶，使电池短路，影响寿命。

冬天使用电动车，不要让电池长期处于电量不足状态，无论每天骑行多少里程，晚上都应及时充电，这样可延长电池寿命。电池应充满电后再使用，偶尔一次没充满影响不大，但经常不充满电，电池会产生一种“记忆”，影响其续行里程，同时也损耗电池的使用寿命。如果冬季不用电动车，最好每隔一个月就给电池充一次电，保证电池的储电能力，同时避免酸液外溢损坏电池。
长光电池保养--9字“秘诀”让您轻松保养电动车电池

冬季电动车维护保养，“秘诀”：勤充电、勤保养、多助力。

      1、最好把车放到屋里，有空调的可以放到空调屋里，冬季还应勤润滑。出门前，要检查各个电动自行车配件是否良好，如遇雨雪积水，不能让水淹没轮毂中心，这样才能延长电池、电机的寿命。
       2、电动车电池充电最佳的环境温度是25摄氏度。在冬季，不能等到电池用光再充，这样会影响电池寿命，冬日里为电动车充电，最好做到每天随用随充。充电显示满电后，应适当延长一会儿充电时间。对于长期搁置不用的铅酸蓄电池，应确保每月充足电量一次。
       3、电动车在使用前应注意检查车况是否良好，如轮胎气压是否充足、前后刹车是否灵敏、整车有无异响、螺丝是否松动等。车体要避免碰撞，因为低温下车体及配件的材质容易发脆，缺乏韧性，轻微碰撞可能会导致损坏。

      4、电动车刚刚启动时，一定要用脚踏助力，缓慢加速。刹车时应松开调速把，以免损害电机及其他电动车配件。如遇到雪天路滑，应尽量使用人力骑行，避免频繁刹车、启动，既可节省电能又可避免对电池的损害。在上坡、顶风等重负荷情况下，用脚踏助力。下车推行时，应关闭电源，以防推行时无意转动调速把，导致车子突然启动发生意外。

以上就是长光电池给大家的冬季蓄电池保养维护建议！希望您爱车的蓄电池寿命能得到最大化使用！